氣動(dòng)球閥的選型介紹

氣動(dòng)球閥是現(xiàn)代自動(dòng)控制系統(tǒng)中廣泛使用的一種氣動(dòng)執(zhí)行器。控制信號(hào)通過氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)球閥切換，從而完成管道內(nèi)介質(zhì)的切換控制或調(diào)節(jié)控制。

第一點(diǎn)：氣動(dòng)球閥的選擇

　　連接方式：法蘭連接、卡扣連接、內(nèi)螺紋連接、外螺紋連接、快速裝配連接和焊接連接(對(duì)焊連接、承插焊接連接)

　　閥座密封：金屬硬密封球閥，即閥座密封面和球密封面均為金屬對(duì)金屬球閥。適用于高溫、固體顆粒和耐磨的工作條件。軟密封球閥，閥座采用聚四氟乙烯、對(duì)位聚苯乙烯彈性密封材料，密封效果好，零泄漏。

　　閥門材料：WCB鑄鋼、低溫鋼、不銹鋼304、304、316、316、雙相鋼、鈦合金等。

　　工作溫度：常溫球閥，-40 ~ 120。中溫球閥，120 ~ 450。高溫球閥，450。低溫球閥-100 ~-40。超低溫球閥100。

　　工作壓力：低壓球閥，公稱壓力PN1.6MPa .中壓球閥，公稱壓力2.0-6.4MPa .高壓球閥10MPa。真空球閥，低于一個(gè)大氣壓的球閥。

　　結(jié)構(gòu)：浮動(dòng)球閥、固定球閥、V型球閥、偏心半球閥和旋轉(zhuǎn)球閥。

　　通道類型：直通球閥、三通球閥(L形通道、T形通道)、四通球閥。

第二點(diǎn)：氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇

　　雙作用活塞氣動(dòng)執(zhí)行器主要包括氣缸、端蓋和活塞。齒輪軸。限位塊、調(diào)節(jié)螺釘、指示器等部件。壓縮空氣被用作推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力?；钊系凝X條帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)90度，再帶動(dòng)球閥啟閉。

　　單作用活塞氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是在活塞和端蓋之間增加一個(gè)復(fù)位彈簧，可以依靠彈簧的驅(qū)動(dòng)力使球閥復(fù)位并保持開啟或關(guān)閉位置，保證工藝系統(tǒng)的安全。因此，在選擇單作用氣缸時(shí)，需要選擇球閥是常開還是常閉。

　　目前氣缸的主要類型有GT氣缸、AT氣缸、AW氣缸等。

　　GT出現(xiàn)較早，AT是GT的改進(jìn)版，是現(xiàn)在的主流產(chǎn)品。它可以不帶支架安裝球閥，比支架安裝更快、更方便、更牢固。0和90位置可調(diào)，方便安裝各種電磁閥、行程開關(guān)和手輪機(jī)構(gòu)附件。AW氣缸主要用于大直徑球閥，輸出力大，采用活塞叉結(jié)構(gòu)。

第三點(diǎn)：氣動(dòng)附件的選擇

　　電磁閥：雙動(dòng)缸一般配有兩位五通電磁閥或三位五通電磁閥。單作用缸可配二位三通電磁閥。電壓可以是DC24V、AC220V等?？紤]防爆要求。跳閘：功能是將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成接觸信號(hào)，輸出到控制儀表，反饋現(xiàn)場球閥的開關(guān)狀態(tài)。常用的有機(jī)械感應(yīng)和磁感應(yīng)。還應(yīng)考慮防爆要求。

　　手輪機(jī)構(gòu)：安裝在球閥和氣缸之間，在氣源故障時(shí)可改為手動(dòng)開關(guān)，保證系統(tǒng)安全，不耽誤生產(chǎn)。

　　氣源處理元件：有兩部分和三部分，具有過濾、減壓和油霧功能。建議安裝時(shí)避免氣缸內(nèi)的雜質(zhì)造成氣缸堵塞。

　　閥門定位器：需要安裝比例調(diào)節(jié)氣動(dòng)球閥，多用于氣動(dòng)V型球閥。輸入4-20

　　MA，考慮是否有反饋輸出信號(hào)。是否要求防爆。有普通的，有聰明的。

　　快速排氣閥：加快氣動(dòng)球閥的開啟和關(guān)閉速度。它安裝在氣缸和電磁閥之間，使氣缸中的氣體可以快速排出，而無需通過電磁閥。

　　氣動(dòng)放大器：安裝在通向氣缸的氣路中，接收定位器出口的壓力信號(hào)，向執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供大流量，從而提高閥門的動(dòng)作速度。按1: 1(信號(hào)與輸出之比)。主要用于遠(yuǎn)距離(0-300米)傳輸氣動(dòng)信號(hào)，減少傳輸滯后的影響。

　　氣動(dòng)保位閥：主要是聯(lián)動(dòng)氣源壓力，低于氣源壓力時(shí)切斷閥門供氣管道，使閥門保持在氣源故障前的位置。當(dāng)氣源的壓力恢復(fù)時(shí)，同時(shí)恢復(fù)向氣缸供氣。